Història del funicular

Descobreix la història de l'emblemàtic Funicular del Tibidabo! Es tracta del primer funicular d'Espanya i una important icona de la ciutat de Barcelona que, des de 1901, apropa el cim de la muntanya als visitants del Tibidabo.

El Dr. Andreu i els inicis de la urbanització del Tibidabo

A finals del segle XIX, Salvador Andreu i Grau (Barcelona 1841-1928) havia tingut un èxit notable en els negocis a partir de la bona acceptació dels productes de la seva indústria farmacèutica. Aquest fet el va impulsar a tirar endavant diverses operacions relacionades amb la construcció i l’urbanisme. El 20 de febrer del 1899, el Dr. Andreu constituí la “S.A. El Tibidabo”, conjuntament amb un grup de prohoms de l’època, els quals es llançaren definitivament a l’aventura de l’adquisició d’una gran finca (que s’estenia des del que avui és el Passeig Sant Gervasi fins al cim del Tibidabo) i de la urbanització del Tibidabo.

Els orígens del Funicular del Tibidabo

La decisió d'instal·lar un funicular per arribar al cim del Tibidabo va ser fruit d'una casualitat. El poeta Celestino Barallat, amic de Pere Cantarell (professor de música dels fills del Dr. Andreu), va recordar que havia portat d'un viatge a Suïssa un fullet d'un funicular i es va afanyar a fer-lo arribar al farmacèutic, que va decidir immediatament que aquell "estrany ascensor" era el transport idoni per accedir al cim del Tibidabo.

Evolució del funicular

A mitjans del 1900, es començaven les obres de construcció del primer funicular d'Espanya, inaugurat el 29 d'octubre de 1901. Aquest es convertiria en la primera gran atracció del Parc d'atraccions Tibidabo, atès el caràcter innovador a l'època d'aquest singular mitjà de transport. L’enginyer triat va ser Bonaventura Roig i Queralt que, després d’estudis preliminars i viatges a Suïssa, va començar les obres el 16 de juny de 1900. El 3 de juliol de 1901 el funicular va fer la primera ascensió, però la inauguració oficial no fou fins a finals d’octubre, una vegada enllestides les obres i ajustaments.

Les primeres carrosseries del funicular eren de fusta, construïdes pels tallers Estrada de Sarrià, i disposaven de cinc compartiments repartits entre les classes preferent i general, amb una capacitat màxima de 80 persones. El trajecte del Funicular té una longitud de 1.130 metres i un desnivell de 275 metres entre l'estació inferior i la superior. 

Des del 1901 fins a l'actualitat, el Funicular del Tibidabo, que ha transportat a milers de persones d'arreu del món fins al cim de la muntanya, ha estat remodelat en diverses ocasions. Una de les més destacades va ser el 1958 en què les carrosseries de fusta es van substituir per carrosseries metàl·liques. A la tardor del 2019, l'antic funicular va fer el seu últim viatge abans de donar a pas a una nova etapa. Aquí neix la Cuca de Llum.